Giám đốc Đặng Thanh Tùng: Giá vé máy bay ảnh hưởng sức cạnh tranh du lịch

GIÁM ĐỐC ĐẶNG THANH TÙNG TRÊN GIÁO DỤC THỦ ĐÔ: GIÁ VÉ MÁY BAY CAO LÀM GIẢM SỨC CẠNH TRANH CỦA DU LỊCH NỘI ĐỊA

GIÁ VÉ MÁY BAY TRỞ THÀNH BÀI TOÁN LỚN CỦA DU LỊCH

Trong bài viết “Giá vé máy bay ‘cao ngất’, doanh nghiệp du lịch ‘kêu cứu’”, vấn đề nổi bật được đặt ra là sự tăng cao và thiếu ổn định của giá vé trên nhiều đường bay nội địa, đặc biệt vào các dịp lễ, Tết và mùa cao điểm.

Bài gốc trên VietNamNet được đăng ngày 30/09/2023, trong bối cảnh thị trường bắt đầu chuẩn bị cho Tết Nguyên đán 2024. Tại thời điểm đó, nhiều chặng bay từ Hà Nội và TP.HCM tới các điểm du lịch như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Lạt, Đà Nẵng đã xuất hiện mức giá cao dù còn hơn ba tháng mới tới kỳ nghỉ Tết.

Vấn đề không chỉ nằm ở việc khách phải chi nhiều tiền hơn cho vé máy bay.

Khi chi phí vận chuyển chiếm tỷ trọng quá lớn trong tổng ngân sách của chuyến đi, khách hàng có thể thay đổi hoàn toàn quyết định:

đổi điểm đến, chuyển sang phương tiện khác hoặc lựa chọn đi du lịch nước ngoài.

Đây cũng là vấn đề được ông Đặng Thanh Tùng – Giám đốc Công ty Cổ phần Du lịch Tân Thế Giới (New World Travel) – phân tích từ góc nhìn của doanh nghiệp lữ hành.

GIÁ VÉ MÁY BAY CHIẾM TỶ TRỌNG LỚN TRONG GIÁ TOUR

Theo chia sẻ của ông Đặng Thanh Tùng được bài báo dẫn lại, giá vé máy bay chiếm phần lớn trong giá thành của nhiều chương trình tour có sử dụng đường hàng không và ảnh hưởng trực tiếp đến quyết định mua dịch vụ trọn gói của khách.

Đây là một bài toán rất thực tế.

Một chương trình du lịch thường gồm nhiều cấu phần:

• Vé máy bay.
• Khách sạn.
• Xe vận chuyển.
• Nhà hàng.
• Vé tham quan.
• Hướng dẫn viên.
• Bảo hiểm.
• Các dịch vụ trải nghiệm và tổ chức khác.

Doanh nghiệp lữ hành có thể làm việc với khách sạn, nhà hàng hoặc nhà cung cấp để tối ưu một phần chi phí.

Nhưng nếu riêng vé máy bay đã tăng thêm vài triệu đồng mỗi khách, khả năng tối ưu ở những dịch vụ còn lại rất khó bù lại phần chênh lệch đó.

Với đoàn đông, tác động càng rõ.

Ví dụ, chỉ cần chi phí hàng không tăng thêm 1 triệu đồng/người thì với đoàn 100 khách, tổng ngân sách đã tăng thêm khoảng 100 triệu đồng.

Vì vậy, giá vé không đơn thuần là vấn đề của ngành hàng không mà tác động trực tiếp tới toàn bộ chuỗi kinh doanh du lịch.

KHI MỘT CHIẾC VÉ NỘI ĐỊA TIỆM CẬN GIÁ MỘT TOUR NƯỚC NGOÀI

Đây là điểm đáng chú ý nhất trong phân tích của Giám đốc Đặng Thanh Tùng.

Ông dẫn trường hợp vé máy bay khứ hồi tới Phú Quốc vào một số thời điểm có thể lên tới mức rất cao. Trong khi đó, với khoảng 8–10 triệu đồng, khách hàng lúc ấy đã có thể tìm thấy một số tour trọn gói tới những điểm đến trong khu vực như Thái Lan, Malaysia, Campuchia hoặc Singapore, gồm hàng không, khách sạn, ăn uống và tham quan.

Khi hai lựa chọn được đặt cạnh nhau, tâm lý so sánh của khách là điều dễ hiểu.

Khách không chỉ hỏi:

“Đi Phú Quốc hết bao nhiêu?”

Mà bắt đầu hỏi:

“Nếu thêm hoặc thậm chí không cần thêm nhiều tiền, tôi có thể đi nước ngoài hay không?”

Khi đó, du lịch nội địa phải cạnh tranh trực tiếp với outbound ngay từ khâu ngân sách.

DU LỊCH TRONG NƯỚC CÓ THỂ “MẤT KHÁCH” NGAY TRÊN SÂN NHÀ

Theo bài báo, giá vé máy bay cao được nhìn nhận là một trong những nguyên nhân khiến nhiều du khách chuyển hướng khỏi những điểm đến phụ thuộc lớn vào đường hàng không.

Phú Quốc là ví dụ đặc biệt rõ.

Trong kỳ nghỉ 30/4 – 1/5/2023, giá vé khứ hồi Hà Nội – Phú Quốc có thời điểm được ghi nhận ở mức 6–10 triệu đồng. Tỷ lệ lấp đầy của nhiều khách sạn tại đảo không đạt như kỳ vọng và lượng khách trong kỳ nghỉ cũng giảm so với cùng kỳ.

Điểm đáng nói là khách hàng vẫn có nhu cầu du lịch.

Nhưng nhu cầu đó có thể được chuyển sang:

• Điểm đến gần hơn.
• Nơi có thể đi bằng ô tô hoặc tàu hỏa.
• Những đường bay có mức giá hợp lý hơn.
• Hoặc tour nước ngoài có tổng chi phí cạnh tranh.

Như vậy, thị trường không nhất thiết mất nhu cầu.

Điểm đến trong nước mới là bên có nguy cơ mất khách.

GIÁ KHÔNG ỔN ĐỊNH CŨNG KHIẾN KHÁCH KHÓ LẬP KẾ HOẠCH

Không chỉ mức giá cao, sự biến động của giá vé cũng tạo ra một vấn đề khác.

Bài báo ghi nhận có những thời điểm giá chỉ giảm khi ngày khởi hành đã đến khá gần. Nhưng đến lúc đó, nhiều khách đã lựa chọn điểm đến khác hoặc hoàn tất kế hoạch du lịch nước ngoài.

Với khách hàng, đặc biệt là gia đình và khách đoàn, chuyến đi hiếm khi được quyết định chỉ vài ngày trước khi khởi hành.

Họ cần thời gian để:

chọn điểm đến → xin nghỉ → lên ngân sách → thống nhất thành viên → đặt phòng → ký hợp đồng → chuẩn bị chuyến đi.

Nếu giá vé biến động quá lớn, khách sẽ có xu hướng trì hoãn quyết định.

Trong khi đó, doanh nghiệp lữ hành cũng gặp khó khi báo giá.

Một chương trình được xây dựng hôm nay nhưng vé thay đổi mạnh sau một vài ngày có thể khiến toàn bộ bảng giá phải điều chỉnh lại.

VỚI KHÁCH ĐOÀN, GIÁ VÉ CÀNG ẢNH HƯỞNG LỚN ĐẾN QUYẾT ĐỊNH

Từ góc nhìn tổ chức du lịch doanh nghiệp, vấn đề này càng rõ hơn.

Một công ty có ngân sách cố định cho chương trình nghỉ mát của cán bộ nhân viên.

Nếu chi phí hàng không tăng mạnh, doanh nghiệp thường chỉ có một số lựa chọn:

• Tăng ngân sách.
• Giảm tiêu chuẩn khách sạn.
• Giảm số bữa hoặc tiêu chuẩn ăn uống.
• Cắt bớt điểm tham quan.
• Giảm hoạt động Team Building hoặc Gala Dinner.
• Đổi điểm đến.
• Hoặc chuyển sang hành trình không cần sử dụng máy bay.

Nhưng việc giảm chất lượng những dịch vụ khác để “gánh” giá vé chưa chắc là một phương án tốt.

Bởi mục tiêu cuối cùng của chương trình vẫn là trải nghiệm của khách hàng.

Do đó, một mức giá hàng không hợp lý và có khả năng dự báo tốt sẽ giúp cả khách hàng lẫn doanh nghiệp lữ hành chủ động hơn rất nhiều trong việc thiết kế chương trình.

PHÚ QUỐC CHO THẤY MỨC ĐỘ PHỤ THUỘC CỦA ĐIỂM ĐẾN VÀO HÀNG KHÔNG

Phú Quốc là một trường hợp điển hình vì phần lớn khách từ các thị trường lớn như Hà Nội và TP.HCM phải phụ thuộc vào đường hàng không hoặc đường biển để đến đảo.

Bài báo ghi nhận trong năm 2023, hoạt động kinh doanh du lịch tại Phú Quốc chịu nhiều sức ép. Có thời điểm công suất phòng của các khách sạn 3–5 sao chỉ khoảng 20–30%, thậm chí một số cơ sở thấp hơn dù các doanh nghiệp địa phương đã áp dụng nhiều chương trình giảm giá và hỗ trợ dịch vụ.

Điều này tạo ra một nghịch lý:

• Khách sạn có thể giảm giá.
• Điểm tham quan có thể khuyến mại.
• Doanh nghiệp lữ hành có thể giảm lợi nhuận.

Nhưng nếu chi phí để “đến được điểm đến” vẫn quá cao, toàn bộ những nỗ lực giảm giá phía sau rất khó tạo đủ sức hấp dẫn.

GIẢM GIÁ DỊCH VỤ TẠI ĐIỂM ĐẾN KHÔNG THỂ BÙ MÃI CHO GIÁ VÉ

Trong một chuỗi sản phẩm du lịch, mỗi đơn vị đều có giới hạn về khả năng giảm giá.

Khách sạn phải bảo đảm chi phí vận hành.

Nhà hàng phải duy trì chất lượng bữa ăn.

Doanh nghiệp lữ hành phải có nhân sự, hướng dẫn viên và hệ thống điều hành.

Nhà cung cấp vận chuyển cũng phải duy trì phương tiện.

Nếu tất cả các mắt xích cùng phải giảm lợi nhuận để bù cho phần chi phí hàng không tăng cao, chất lượng chung của sản phẩm có nguy cơ bị ảnh hưởng.

Do đó, bài toán không nên được giải theo cách đơn giản:

“Vé đắt thì các dịch vụ khác giảm giá.”

Một thị trường bền vững cần mức giá hợp lý trên toàn bộ chuỗi cung ứng.

GÓC NHÌN CỦA GIÁM ĐỐC ĐẶNG THANH TÙNG: KHÁCH HÀNG SẼ LỰA CHỌN THEO GIÁ TRỊ TỔNG THỂ

Điểm đáng chú ý trong nhận định của ông Đặng Thanh Tùng là không nhìn giá vé như một chi phí độc lập.

Khách hàng luôn so sánh tổng giá trị của chuyến đi.

Nếu một hành trình trong nước có tổng ngân sách tương đương hoặc cao hơn một tour nước ngoài, khách sẽ cân nhắc:

• Điểm đến nào mới mẻ hơn?
• Dịch vụ nào tốt hơn?
• Thời gian bao nhiêu ngày?
• Hàng không nào?
• Khách sạn tiêu chuẩn gì?
• Trải nghiệm nào nhiều hơn?
• Mức chi phí tổng thể có hợp lý không?

Đây là cạnh tranh thực tế của thị trường du lịch hiện đại.

Doanh nghiệp không thể chỉ nói:

“Hãy đi du lịch Việt Nam.”

Sản phẩm trong nước phải thực sự đủ sức cạnh tranh về giá – trải nghiệm – chất lượng – sự thuận tiện.

HÀNG KHÔNG VÀ DU LỊCH LÀ HAI MẮT XÍCH KHÔNG THỂ TÁCH RỜI

Đối với nhiều điểm đến, hàng không chính là cửa ngõ đưa khách tới thị trường.

Khi giá vé hợp lý, lượng khách tăng có thể tạo doanh thu cho:

khách sạn → nhà hàng → xe du lịch → điểm tham quan → hướng dẫn viên → bán lẻ → dịch vụ giải trí → cộng đồng địa phương.

Ngược lại, khi lượng khách giảm, tác động cũng lan theo toàn chuỗi.

Chính vì vậy, từ góc nhìn của doanh nghiệp lữ hành, câu chuyện giá vé không chỉ là lợi ích giữa hãng hàng không và hành khách.

Đó còn là bài toán về sức cạnh tranh của cả điểm đến.

TỪ GIÁ VÉ MÁY BAY ĐẾN SỨC CẠNH TRANH CỦA DU LỊCH VIỆT NAM

Những chia sẻ của Giám đốc Đặng Thanh Tùng trong bài báo đặt ra một câu hỏi có ý nghĩa rộng hơn:

Du lịch Việt Nam cạnh tranh với các điểm đến trong khu vực bằng điều gì?

Việt Nam có lợi thế lớn về:

• Tài nguyên thiên nhiên.
• Văn hóa.
• Ẩm thực.
• Bờ biển.
• Di sản.
• Hệ thống lưu trú ngày càng tốt.
• Nhiều điểm đến đa dạng.

Nhưng khả năng cạnh tranh của một hành trình còn phụ thuộc vào chi phí tiếp cận điểm đến.

Nếu tổng giá của một tour trong nước trở nên cao hơn đáng kể so với giá trị khách cảm nhận được, khách hàng sẽ có những lựa chọn khác.

Đó là quy luật của thị trường.

Và cũng vì vậy, giá vé máy bay hợp lý, ổn định hơn cùng sự phối hợp giữa hàng không – địa phương – doanh nghiệp lữ hành có vai trò rất quan trọng trong việc duy trì sức hấp dẫn của du lịch nội địa.

NGUỒN BÁO CHÍ

Cơ quan đăng tải: Giáo dục Thủ đô – Giáo dục & Thời đại

Bài viết: “Giá vé máy bay ‘cao ngất’, doanh nghiệp du lịch ‘kêu cứu’”

Nội dung có ý kiến: Ông Đặng Thanh Tùng – Giám đốc Công ty Cổ phần Du lịch Tân Thế Giới (New World Travel).

Nội dung cùng tiêu đề được Báo VietNamNet đăng ngày 30/09/2023, trong đó trực tiếp dẫn phân tích của ông Đặng Thanh Tùng về ảnh hưởng của giá vé máy bay tới giá thành tour và quyết định lựa chọn điểm đến của khách du lịch.

Đọc bài trên Giáo dục Thủ đô https://giaoducthudo.giaoducthoidai.vn/gia-ve-may-bay-cao-ngat-doanh-nghiep-du-lich-keu-cuu-101337.html

Đọc nội dung gốc trên VietNamNet https://vietnamnet.vn/gia-ve-may-bay-cao-ngat-doanh-nghiep-du-lich-keu-cuu-2195787.html

Nội dung trên được New World Travel biên tập và phát triển từ thông tin báo chí đăng tải, tập trung vào góc nhìn của Giám đốc Đặng Thanh Tùng về tác động của giá vé máy bay đối với hoạt động lữ hành và sức cạnh tranh của du lịch nội địa. Bản quyền bài viết gốc thuộc cơ quan báo chí xuất bản.

Zalo OA: Trao đổi với New World Travel
Điện thoại: (024) 3844 6699 - Hotline: 0982 023023
Email: info@neworldtravel.com.vn

Bài viết cũ hơn Bài viết mới hơn